25t型客車車型分佈

25T（25提）型客車（長25.5m的提速型列車），是中國鐵路的空調鐵路客車型號之一，是為滿足中國鐵路第五次大提速160公里時速等級而設計製造的，2003年1月起投入運營，2003年12月定型，分為普通型及青藏高原型。2007年1月：長春軌道客車製造82輛25T供春運使用。

2007年4月6日：44輛唐山軌道客車造25T出廠（2006年11月訂購）。

2008年1月1日，25T型客車正式用於京九直通車、滬九直通車。

2008年9月12日，由中國鐵路擔當的K27/28次列車的國際聯運車廂由德國製造的18型客車更換為自發電25T型客車。

2009年2月20日，第四列健康快車（衍生自國產25T型客車）在南車四方編組出廠。

2012年6月13日，廣深鐵路股份有限公司向南車四方購買50輛25T型客車，此50輛客車於2012年9月14日出廠，並於2012年12月21日在廣九直通車投入使用，取代原有的4列25Z型客車。2007年1月：長春軌道客車製造82輛25T供春運使用。

2007年4月6日：44輛唐山軌道客車造25T出廠（2006年11月訂購）。

2008年1月1日，25T型客車正式用於京九直通車、滬九直通車。

2008年9月12日，由中國鐵路擔當的K27/28次列車的國際聯運車廂由德國製造的18型客車更換為自發電25T型客車。

2009年2月20日，第四列健康快車（衍生自國產25T型客車）在南車四方編組出廠。

2012年6月13日，廣深鐵路股份有限公司向南車四方購買50輛25T型客車，此50輛客車於2012年9月14日出廠，並於2012年12月21日在廣九直通車投入使用，取代原有的4列25Z型客車。