1、先選擇適宜被測量汽缸直徑尺寸的外徑千分尺，再旋轉微分筒使其2個測量面與校正杆端面接觸，在聽到“咔咔”響聲時，查看有無間隙以及微分筒刻線是否對準“0”位若有誤差，應進行校正。校正方法是：保持校正杆的正確位置，擰鬆微分筒調節螺母，轉動微分筒使其“0”線與固定套管的“0”線對齊，最後擰緊調節螺母
2、用手輕觸百分表芯軸2～3次，檢查指針靈敏情況將百分表芯軸插入測量表杆上端，與表杆內活動杆接觸後，大指針旋轉10個格左右，擰緊鎖緊螺母即可選用適宜的測量接杆裝在表杆下端橫向活動測杆上，將內徑量表插入汽缸未磨損部位，適當旋出橫向活動測杆上的接杆，當百分表的大指針轉動1～1.5圈時，擰緊接杆上的鎖緊螺母
3、用內徑量表在汽缸內找到汽缸的最小直徑，同時按照測出的最小直徑轉動百分表的錶盤，使其大指針對正“0”位，並記住小指針的尺寸位置，便於下一步計算汽缸的磨損量。將內徑量表上調整好的橫向活動測杆置於校對好的外徑千分尺2個測量面之間，轉動其微分筒，使百分表大、小指針位置與剛才的測量位置（即汽缸的最小直徑位置）一致。此時外徑千分尺上的尺寸就是汽缸內徑的標準尺寸。外徑千分尺的測量尺寸確定後，為防止尺寸發生變化，鎖緊其測量桿
4、將校對好的內徑量表活動測杆插入汽缸，在汽缸中心線並平行於曲軸軸線的方向，對汽缸的上、中、下3個位置，通過前、後襬動表杆進行測量，擺動中的最小值即所需的測量數據然後將活動測杆水平旋轉90°，對汽缸的上、中、下3個位置進行測量並記錄數據。將測量的數據按照汽缸的排列順序列表整理，分別計算出各汽缸的直徑、圓度、圓柱度和磨損量等數值
5、測量的關鍵是找到汽缸磨損的最大處和最小處。汽缸正常磨損的最大處一般在前、後兩缸的前、後壁以及第一道活塞環運動的上止點處最小處一般在汽缸下端往上10～20 mm處 。測量時，若百分表的大指針順時針方向離開“0”位，表示測量點的直徑小於汽缸內徑的標準尺寸反之，則表示測量點的直徑大於汽缸內徑的標準尺寸
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