喘振的原因及解決方法：
1、 負荷過低。喘振是離心式壓縮機的固有特性。當壓縮機吸氣口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內的氣體由於流量發生變化會出現嚴重的旋轉脱離，形成突變失速（指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差），這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致壓縮機出口壓力降低。但是系統管網的壓力沒有瞬間相應的降下來，從而發生氣體從系統管網向壓縮機倒流，當系統管網壓力降至低於壓縮機出口壓力時，氣體又向管網流動。如此反覆，使機組與管網發生週期性的軸向低頻大振幅的氣流振盪現象。
離心冷水機組在低負荷運行時，壓縮機導葉開度減小，參與循環的製冷劑流量減少。壓縮機排量減小，葉輪達到壓頭的能力也減小。而冷凝温度由於冷卻水温未改變而維持不變，則此時就可能發生旋轉失速或喘振。
2、 冷凝壓力過高。當機組負荷過高時，冷卻水温度不能及時降低，就會造成冷凝温度增高，冷凝壓力也就隨之增高，當增加至接近於排氣壓力時，冷凝器內部分製冷劑氣體會倒流，此時也會發生喘振。
對於任何一台離心式壓縮機，當排量小到某一極度限點或冷凝壓力高於某一極度限點時就會發生喘振現象。冷水機組是否在喘振點區域運行，主要取決於機組的運行工況。
喘振運行時離心式製冷機的一種不穩定運行狀態，會導致壓縮機的性能顯著惡化，能效降低大大加劇整個機組的振動，喘振使壓縮機的轉子和定子原件經受交變力的動應力壓力失調引起強烈的振動，使密封和軸承損壞，甚至發生轉子和定子元件相碰等葉輪動應力。
喘振的原因 煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大。(我們有碰到過但不多)
兩風機並列運行 時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區運行(我們常碰到的情況是風機導葉執行機構連桿在升降負荷 時脱出，使兩風機導葉調節不同步引起大的偏差)
風機長期在低出力下運轉
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