青藏鐵路能走高鐵嗎

高鐵運能算是客運鐵路中最大的了，但是西藏地區經濟閉塞，目前看來沒有支撐起高鐵的客流。西藏地形複雜，而且還是高原，在此處修建高鐵不論從技術上還是成本上來看都是一大難題，所以我認為近十幾年內修高鐵是不可行的。

假設西藏的客流達到了一定高度，我也不認為修高鐵是一個明智的選擇，因為現在的青藏鐵路還是單線鐵路。若是客流有需，將其改為複線並進行電氣化改造才是當務之急。

不能，動車需要電力，青藏鐵路只能運行內燃機車

青藏高原是世界屋脊，也是中國海拔最高的地區之一，不僅高原缺氧，氣温和風力也導致其環境相比平原更加惡劣，然而即使是這樣的環境，也不能阻擋中國讓鐵軌連接全國每個地區的決心，中國不僅排除萬難進行了青藏鐵路和川藏鐵路的修建，讓西藏有了內燃機車和電力機車驅動的火車

還要更進一步，讓西藏擁有動車，而這一願景也在近期變成了現實，隨着拉林鐵路正式投入運營，中國復興號高原雙源動力集中動車組在近期開始於拉薩和林芝之間的鐵路上往返運輸西藏羣眾。

因為動車和普通列車的軌距一樣，都是1435mm，所以青藏鐵路可以走動車（包括我國目前速度最高的CRH380高鐵列車），但行駛速度最高只能在100-120公里/小時之間。