貨車半承載和非承載區別

非承載式車身的汽車有一個剛性車架，又稱底盤大梁架，發動機、傳動系統、車身等總成部件都固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪連接。優點是底盤強度較高，抗顛簸性能好，車身不易扭曲變形。非承載式車身比較笨重，質量大，一般用在貨車、客車和越野車上

半承載式車身比較少見，現在已經沒有量產車使用了其概念就是把“底盤”嵌入承載式車身的框架裏，屬於嵌入式大梁，也可以理解為非承載式底盤與車身焊接為一體。這種設計可以利用車架的強度配合相對低標準的大梁，實現“1＋1＞2”的目標，似乎要比非承載式結構更理想但是強度還是略低於非承載結構，缺少車架的減振也容易感覺到顛簸，半承載式更適合不考慮駕駛品質和使用壽命的賽車，普通民用越野車不宜使用。