混動SUV排行榜前十名。
1、 唐新能源級別 ： 中型SUV
30萬內零百公里加速最快、最強豪華感SUV這些標籤對於新款比亞迪唐新能源來看非常貼切，對於這款車來説，什麼懸架質感、操控性能這些都是其次，只需調到運動模式，充好電，這就是一輛無情的加速機器，只管加速就好。
2、 宋Pro新能源級別 ： 緊湊型SUV
宋Pro新能源憑藉性能與平順的動力表現、硬核的續航能力和快充技術、以及超低的使用和維護成本立足於用户的實際需求。就用車成本來説，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時/百公里，算下來實際百公里電費也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應付上下班一週的行程。
3、 途觀L新能源級別 ： 中型SUV
途觀L PHEV單是機械質感的提升就足以勸動我再多掏兩萬，更何況還能帶來6.0L/100km以下的油耗。途觀L PHEV多了一套插電混動系統後，機動性和乘坐舒適性都得到了極大提升，這是傳統燃油車型所缺少的特質。換句話説單純是駕駛、燃油經濟性層面的改觀就足以説服我多掏兩萬塊選擇它。
4、 寶馬X1新能源級別 ： 緊湊型SUV
寶馬X1新能源的外觀與燃油版車型相差無幾，如果遮擋住標誌性的新能源綠色號牌，你很難分辨出差異。而標識後綴小寫的e就低調的代表了全部同樣內飾仍然是曾經的老樣子，整體看上帶有那麼一絲復古的味道。動力上來自寧德時代高鎳811電池組帶來NEDC工況下純電續航里程110km，如果説多花10萬塊能夠享受到燃油與電動兩種出行方式，這個純電續航表現以及用車成本足以打動很多人。
5、 探嶽GTE級別 ： 中型SUV
探嶽GTE是基於探嶽打造而來，外觀整體都延續了汽油版車型的設計，依然定位中型SUV，而既然都帶上“GTE”，動力可得好好看一看了，探嶽GTE搭載了EA211 1.4T發動機和85kW的永磁同步電機，GTE模式下百公里加速需要8.4s至於説性能表現、或者是電池安全等問題，答案都能在邁騰GTE上可以找到。
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