國外新能源汽車媒體CleanTechnica公佈了2021年1-5月全球新能源汽車銷量數據。需要注意的是，這份數據統計的是電動化產品，即包括純電動車以及插電式混合動力。
從數據來看，在今年前五月有五個品牌銷量超過10萬輛，銷量前三的品牌分別是特斯拉、上汽通用五菱和大眾，比亞迪完成對寶馬的趕超，躋身排名第四。
排名第一的是特斯拉，其以絕對的優勢領先眾多品牌。2021年1-5月累計新能源汽車銷量為276，459輛，其中特斯拉Model 3、Model Y銷量分別為172，672輛和101，674輛。目前，特斯拉全球最大的兩大市場是美國市場和中國市場，今年1-5月特斯拉中國累計銷量為128，588輛，佔全球總銷量的46.51%。
上汽通用五菱僅次於特斯拉，2021年1-5月累計銷量為161，610輛，主要的產品是宏光MINIEV。作為一款定位微型轎車的產品，宏光MINEV上市之後便在國內市場多月蟬聯新能源車型榜首。數據顯示，2021年1-5月宏光MINIEV累計銷量為152，667輛，與排名第一的特斯拉Model 3僅有2萬輛的差距。
排名第三的是大眾汽車，2021年前五月全球新能源汽車銷量為118，856輛。大眾汽車主要依靠ID.4和ID.3兩款電動汽車，前五月銷量分別為26，271輛和23，939輛。相比其它新能源汽車產品，大眾ID.3和ID.4的銷量還是相對較低，月均銷量5000輛左右，再具體到各大市場，實際上月銷量也就1000輛左右。
當然，大眾這兩款電動車的上市時間並不長，加上當前半導體芯片短缺，這兩款產品的不樂觀表現是可以理解的。目前，大眾在國內已經上市了ID.4X和ID.4 CROZZ，大眾ID.6和大眾ID.3未來也將引入國內
除了特斯拉、上汽通用五菱和大眾外，比亞迪和寶馬新能源汽車銷量也超過了10萬輛，分別為110，427輛和105，419輛。具體產品來看，前五月比亞迪漢EV銷量為32，865輛，排名第四，寶馬530e/Le為22，441輛，排名第十六。
排名第六至第十的品牌分別是梅賽德斯、沃爾沃、上汽、奧迪和標緻，以上品牌銷量分別為88，186輛、75，763輛、73，086輛、60，764輛、49，661輛。此後的品牌之間的銷量差距較小，起亞為48，661輛，雷諾為48，627輛，豐田為43，960輛，榜單墊底的是斯柯達，前五月累計新能源汽車銷量為26，061輛。具體來看，表現較好的產品主要有長城歐拉黑貓（25，503輛）、現代KONA EV（24，914輛）、廣汽AION S（24，540輛）、雷諾Zoe（22，987輛）、奇瑞eQ（21，719輛）等。
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