我國加入世貿組織後，為了與世界接軌，逐步統一了計量單位，規定“升”作為容量的法定計量單位，而公升、立升則作為常用非法定計量單位，1升等於1公升。
而如果把“升”換算為“斤”或“公斤”，則相對複雜。
以我國目前的汽油標準來劃分，可分為92、95和98號汽油。通常而言，92號汽油的平均密度是0.72g/ml，95是0.725g/ml，98是0.737g/ml。
根據“質量等於密度乘以體積”，換算成公斤或千克，92號汽油每升的質量是0.72kg，95每升重量是0.725kg，98每升是0.737kg。
以92號汽油為例，1升汽油大概等於1.44斤。按照目前廣東92號汽油7.05元/升計算，1斤汽油的價格大概是4.9元，相較當年“每公斤汽油1毛錢”的價格，現在的油價已然是天價了。其實密度×體積＝質量，在密度一定的條件下按體積(升)賣與按照重量量(噸)賣都是一樣的。
一噸大概等於7.2桶左右的原油，因為匯率和國內計量單位的標準，因此都是以噸的報價為主。我們平時看油價調整也均是以“噸”為單位。
而加油站用體積計量，則是出於安全和方便計量考慮。
首先，是方便計量的問題。
若用公斤或斤做單位，要先把油放到桶裏用稱來稱重量，一來不方便，更重要是不安全而用升做單位，測量的是體積，只要計量排油管流速和管徑大小，就知道流量是多少了。加之汽車油箱的容量都是以升來計算的。
另一方面，加油用體積計量是出於安全考慮。汽/柴油的體積會隨着温度熱脹冷縮，但汽車的油箱體積是固定的。如果要裝滿油箱，季節不同，所需的質量是變化的，所以採用體積計量而不是質量。
説完了國內，再來看看國際上的原油計量單位——桶。
早些年，歐美在開採石油後沒有合適的容器盛裝，只能借用啤酒桶代之(據史料記載，最早是啤酒木桶)。久而久之，石油的計量單位就變成了桶最後，人們制定了一個標準，確定以42加侖為1桶。
這就是我們經常在新聞裏所見的一桶石油的價錢和一桶石油又漲價了等等。
“桶”是目前大部分重要原油期貨的計價單位，不過也有部分原油期貨不以桶來計價，就像日本東京交易所的原油期貨，是按照千克進行計價的。
按照1加侖=3.785升，一桶油約為159升，重量大概158公斤。舉個例子，汽/柴油每噸分別下調415元和400元，看上去下調幅度還挺大，但折算成每升，又是另外一回事了。
按92號汽油一噸來算，汽油的密度為0.725g/ml，一噸92號汽油等於1379升，也就是1379升油共計下調415元 ，折算每升下調約0.33元，下調幅度並沒想象中的大。
品位站
