摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來説，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
現代摩托車產業引進了大量先進技術。如哈雷－戴維森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，發動機採用了世界頂級汽車發動機技術——燃油噴射裝置，不僅提高了動力性，而且更適合當代社會的環保需求，成為21世紀摩托車的先行者。而光通信電子控制系統、雷達測距自動控制系統、電子地圖導向系統、聲波電子消聲系統等高新技術在一些概念摩托車中的運用，則使現代摩托車變得更加完美，更加具有震撼力。
目前，在國內市場上，中國摩托車整車企業在中國大中城市遭到“限摩”、“禁摩”的衝擊，企業佈局的改變在所難免。我國摩托車行業國內市場需求動力明顯不足，出口發展總體穩定，全行業經濟效益狀況不容樂觀，外部市場增長明顯好於內部市場。在城市市場的排擠之下，我國摩托車產品內銷增長乏力，摩托車企業唯有將目光投向了農村市場和海外市場。我國摩托車企業在出口競爭的同時，也應該注重行業名譽的保護，樹立品牌意識，加大品牌保護力度。
摩托車發動機的特點
1，發動機為二衝程或四衝程汽油機。
2，採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
3，發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這説明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。
4，發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
發動機的佈置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的遊樂性。總之，凡是具有體育運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。
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