具體速度也是説不準的，根據計算只能提供一個大概值，當摩托車的前齒輪從14齒改到16齒以後，理論上車輛的最高時速是可以提升15-20%的，動力能夠得到顯著提升，讓車子變得更加適合跑高速，同時車輛加速時間也會越來越長，低速行駛會很不友好。
需要清楚的是，並非齒輪越大車輛的極速效果就越好的，因為每一輛摩托車的齒盤大小都經過了廠家的嚴格設計，具有最佳的變速比例（也就是我們常説的動力配比），發動機在這種狀態下可以輸出最好的動力，如果私下更改的話將會打破這種平衡，到頭來的結果可能會適得其反。
摩托車通過改變前後鏈輪的齒數，也就是改變傳動比來改變車速，下面以改變後鏈輪齒數為例計算車速，如果原車後鏈輪齒數是51齒，現在減小到48齒，發動機轉數相同的情況下，車速會提高一些，假如該車發動機5000轉時速是100千米每小時，則改變後車速為100乘51除以48可得106千米每小時，相當於極速增大6%。
前小齒輪換成150的，，20齒！速度至少提20碼！但要確保發動機動力，，要不就是換了，，提速 勁頭都會變慢！就算你前後齒輪一樣大，最大傳速比，，發動機拉不動不也白搭嗎！
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