1、利用三眼插座，使用充電線進行充電
2、使用交流充電樁進行充電，將電動汽車直接在電流更大的交流電網上利用充電樁進行充電，充電時長約4小時
3、使用直流充電樁進行充電，快充充電時間短，由大功率非車載直流充電機直接輸出直流給車輛電池充電，在快充過程中非車載充電機和電動汽車經歷了握手階段、配置階段、充電階段結束階段。快充對於安全、電池壽命、基礎建設、運營維護都提出了更高的要求。
慢充 】
慢充又稱常規充電，車載充電，是採用隨車配備的便攜式充電設備進行充電，可使用家用電源或專用的充電樁電源。就是我們現在乘用車使用的方式：車載充電機和家用壁掛式充電樁。充電電流較小一般在16-32A左右，電流可直流或者兩相交流電和三相交流電，因此視電池組容量大小充電時間為5至8小時。
常規充電模式缺點非常明顯，充電時間長。但其對充電的要求並不高，充電器和安裝成本較低。更為重要的優點是可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。
【 快充 】
快充又稱地面充電，是通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，因此也稱為應急充電。快速充電模式的電流和電壓一般在150～400A和200～750V，充電功率大於50kW。此種方式多為直流供電方式，地面的充電機功率大，輸出電流和電壓變化範圍寬。
快速充電的效率非常高，其充電時間接近內燃機注入燃油的時間。但快充要求的電流和功率比較大，有可能會造成電池組温度升高過快，模塊電池無法均衡充電會減少電池的使用壽命。慢充儘管充的滿，但是要求的電流與功率不高，對電池本身的損害也沒有那麼大。
【 換電 】
換電除了常規的直接給車輛充電外，還可以採用更換動力電池的方式給電池充電。即在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池組更換電量過低的電池組。換下來的電池被送到換電站內部進行慢充補電。慢充雖然耗時較長，但是可以避免電池電量的衰減，有利於延長電池的使用壽命。
【 無線充電 】
無線充電允許電動汽車在不使用電線或電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電，使用方便安全，可以有效利用汽車電池容量、減輕車體重量、增加車輛續航里程。但受制於技術成熟度和基礎設備的限制，電動知家認為無線充電技術暫時還無法大批量產應用。
【 移動充電 】
對電動汽車蓄電池而言，最理想的情況是汽車在路上巡航時充電，即所謂的移動式充電(MAC)。這樣，電動汽車用户就沒有必要去尋找充電站、停放車輛並花費時間去充電了。MAC系統埋設在一段路面之下，即充電區，不需要額外的空間。
現階段電動汽車充電設施各項關鍵技術已趨成熟，但每一種充電模式都有明顯短板，無論何種充電模式，最終的目的是讓車輛可以更高效去行駛更遠路程。若能解決充電模式的問題，電動車的發展便更上一個台階。
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