摩托車低扭和高扭的優缺點

首先扭矩的大小直接決定了摩托車的加速能力。

優點：在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越高扭矩越小，反之越大。其次，它還決定了摩托車的負載能力，扭矩越大的摩托車，在負重加速時表現更好。

    摩托車低扭的意思是發動機在低轉速下，能提供的最大扭矩。一般摩托車發動機都會有一個額定轉速下的最大轉矩，如果兩台摩托車進行對比，同樣的最大轉矩下，一台的轉速比另一台低，則可以説這一台的低扭性能更好。

低扭和高扭的區別就在於最大功率出現在不同的轉速區域。以下是對兩者區別的具體介紹：

1、功率方面：功率較小，隨着轉速上升，功率逐步放大，隨轉速上升，功率會緩慢的下降。

低轉速高扭矩的車就是説在比較低的轉速就有比較高的扭矩輸出，高轉速低扭矩的車就是説在比較高的轉速就有比較低的扭矩輸出。

2、發動機內部結構方面：汽油機是屬於高轉速，而柴油機是屬於低轉速。

摩托車低扭指的是發動機在低轉速輸出扭的多少，低扭強起步加速性能好，適合低速強加速，市區或越野走走停停比較多的情況低扭強的優點就凸顯出來了。

高扭是指高轉速輸出的扭矩多少，高扭強高速性能好，後續加速強勁，極速高，適合高速長途跋涉和賽道競技。