深中通道為什麼稱為深岑高速

因為深中通道只是深岑高速的其中一段，也是控制性工程。

   深中通道（Shenzhen-Zhongshan Bridge），又稱“深中大橋”，是中國廣東省境內連接深圳市和中山市的建設中大橋，東起深圳市寶安區鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24千米，其中有6.8千米長的沉管隧道深中通道設計速度100千米/小時。為中國國家高速公路網深圳—岑溪高速公路（國家高速G2518）的組成部分。

   深圳—岑溪高速公路（Shenzhen-Cenxi Expressway），簡稱深岑高速，又稱深岑高速公路，是連接廣東省深圳市和廣西壯族自治區梧州市岑溪市的高速公路，為中國國家高速公路網中首都放射線長春—深圳高速公路（國家高速G25）的聯絡線之一。截至2022年1月，除深圳至中山段（即深中通道）建設中外，深圳—岑溪高速公路其餘路段全部通車。深岑高速起點在廣東省深圳市，終點在廣西壯族自治區梧州市。

  深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超級跨海集羣工程，其中海底隧道長約6.8公里，沉管段長約5公里，採用國內首次應用、國際首次大規模應用的鋼殼混凝土組合結構形式，由32節管節和1個最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。其中，橋樑工程長約17.2公里，其關鍵控制性工程為主跨1666米的雙塔懸索橋伶仃洋大橋與主跨580米的雙塔斜拉橋中山大橋。

 深中通道具有‘超寬、變寬、深埋、回淤量大、採砂坑區域地層穩定性差’五大技術難點，工程規模和技術難度前所未有。沉管標準管節長度165米、排水量約8萬噸32個管節平均每個用鋼量約1萬噸單個管節由2500多個獨立倉格構成，數量大、規格多，工藝參數控制及施工組織難度大等