因為名爵車作為國產車本身的售價就很低,主打性價比,而且也有很大的優惠幅度,再加上同級別車型的競爭名爵6並沒有多少的優勢,所以不得不便宜出售。
其次名爵6作為國產轎車,被合資車打壓的非常厲害,所以不得不在價格上站穩腳,來獲取市場的份額。
車子不行。
名爵在這台7萬級轎車上採用了運動調校,在動態反饋受限於懸架、避震器等硬件的情況下,運動操控很有限、舒適性又明顯受損,這顯然會讓名爵5遭遇“四不像”的尷尬,名爵5的車艙也出了問題。無論是從中控佈局、軟包用料,還是從配置規格來説,對比桑塔納、朗逸等不同級別的德系轎車都要優秀得多。
可從另一個角度來看,名爵5也有着自身的缺點,首先有跟大眾一樣新車內飾異味重的問題,甚至於它的異味消散所需時間也比朗逸等車更長。其次,名爵5的整體降噪做得一般,尤其是在高速上如果不開車載音響系統會顯得有些吵。