近年來隨着共享經濟領域的不斷髮展，從共享單車到共享充電寶，從創道共享辦公到共享車位，“共享經濟”正在不斷的融合進我們日常生活的方方面面。隨着商務、社交活動對空間需求的增多，人們對第三空間消費的需要也日益增長。根據消費方式的不同，國內第三空間的模式大致可分為三類：一、社區商業型，多以社區購物中心的模式展現，國內萬科、銀泰城等開發商都在這一塊有所涉足二、私有獨立型，典型例子就是各私有車內空間三、租賃公共/獨立空間型，消費者可以通過付費的方式，享有一定面積的空間，用以處理辦公或個人事務。
創道共享茶室是租賃型第三空間的典型代表，與星巴克等開放式第三空間有顯著的不同，創道共享茶室可以為每一位消費者提供獨立、保密性好、私人性極強的空間，以創道共享茶室為範本，可以觀察到這幾年來共享茶室的發展軌跡。
1、早期輕資本運作“滴滴模式”
目前創道共享茶室定位於打造中式茶館的“第三空間”，以自建線下門店的方式運營，而不是爆款“滴滴”模式。但其實在2017年創道創辦之初，李奇鴻和他的團隊試行過“滴滴”模式，以輕資產的模式去運作，即通過整合存量茶空間的方式搭建一個為消費者、為茶館商家提供資源輔助配置的供需平台。在當時這個想法是很前衞的，很多創業者一聽這個構思，覺得大有可為，紛紛效行，加入了共享茶空間的行業。
當時作為開路人的李奇鴻，既欣喜又有隱憂，欣喜的是越來越多人認可共享茶空間的構思，憂則是因為他發現了這個模式的短板。平台雖然成功為許多用户找到了舒適又划算的短時租賃空間，但是用户對平台的粘性卻在悄然下降，這在復購率中清晰直白地體現出來了。
一些用户通過創道的平台和茶館建立了聯繫之後，下次下單會選擇跳過創道共享平台直接與茶館建立聯繫，這樣對平台來説是一種損失。除此之外還有難以管控用户體驗標準、過於依賴抽成等。
品位站
