就是貨運飛船採用的是充氣減速技術再入地球大氣層，充氣結構除了大幅度增加貨運飛船的截面積，從而增大氣動阻力，起到減速作用外，還對貨運飛船起到熱防護作用。
柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，是中國新型空間運輸飛行器的試驗器。
就是使用氣囊作為着陸方式的返回艙，主要用於航天設備的往返運輸。返回艙有減速傘減速式、火箭反推式和柔性式。
返回艙又稱座艙，它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。返回艙和推進艙脱離後，返回艙返回，推進艙焚燬，而軌道艙相當於一顆對地觀察衞星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作一段時間。
這種柔性錐形返回艙在返回前進行充氣改變其氣動特性，使在返回過程中達到所需的氣動參數和最終着陸速度。
可膨脹再入防熱催技術能使有效載荷艙獲得廣泛用途，不但能使航天員、貨物和昂貴的硬件安全返回地面，還能在載人飛行遇險時作為應急救生的有效措練、以及未來業層鋼型由公輝和生
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