離心泵氣蝕氣敷區別

1、 離心泵氣蝕氣敷區別   主要在於泵氣蝕打水但是噪音大，葉輪泵殼產生沖刷損壞離心泵氣敷是泵內存有空氣無法打水

2、離心泵氣蝕是指離心泵葉輪高速旋轉，水產生離心力葉輪中心形成真空，當真空壓力低於該壓力飽和壓力時，液體氣化形成氣泡，水在輸送過程中壓力升高，氣泡破裂對葉輪、泵殼產生破壞及產生劇烈噪音現象。

3、離心泵氣敷是指泵內含有空氣，由於空氣密度小，葉輪旋轉後產生離心力很小，根本吸不上來水，離心泵不能正常運行現象。

氣敷：如果泵在啟動時，內部存在空氣，那麼由於空氣的比重比液體小得多，當葉輪旋轉後，相應地空氣所產生的離心力也很小，這樣就導致葉輪中心處真空度很小，使得液體不能被吸到葉輪中心，泵也就打不出液體來，機組產生劇烈振動，同時伴有強烈刺耳的噪音 氣蝕：液體在一定温度下，降低壓力至該温度下的汽化壓力時，液體便產生汽泡。把這種產生氣泡的現象稱為汽蝕。

汽蝕時產生的氣泡，流動到高壓處時，其體積減小以致破滅。

這種由於壓力上升氣泡消失在液體中的現象稱為汽蝕潰滅。

氣縛：由於泵內存氣，啟動泵後吸不上液的現象，稱氣縛現象。氣縛現象發生後，泵無液體排出，無噪音，振動。為防止氣縛現象發生，啟動前應灌滿液體。

氣蝕：由於泵的吸上高度過高，使泵內壓力等於或低於輸送液 體温度下的飽和蒸汽壓時，液體氣化，氣泡形成，破裂等過程中引起的剝蝕現象，稱氣蝕現象，氣蝕發生時液體因衝擊而產生噪音、振動、使流量減少，甚者無液體排出。為防止氣蝕現象發生泵的實際安裝高度應不高於允許吸上高度。

1、離心泵氣縛現象

(1)氣縛發生原因

離心泵在啟動前沒有灌滿被輸送的液體，或者是在運轉過程中泵內滲入了空氣

因為氣體的密度小於液體的密度，產生的離心力小，無法把空氣甩出去，泵殼內的流體在隨電機作離心運動產生負壓不足以吸入液體至泵殼內，泵象被氣體縛住一樣，失去了自吸能力而無法輸送液體，稱作離心泵的氣縛現象。

（2）產生危害情況

泵打不出液體來，機組產生劇烈振動，同時伴有強烈刺耳的噪音，電機空轉，容易燒壞電機。影響輸送液體的效率和離心泵的正常工作。

（3）預防措施集錦

啟動前要灌泵並使泵殼內

充滿待輸送的液體，啟動時關閉出口閥。為防止灌入泵殼內的液體因重力流入低位槽內，在泵吸入管路的入口處裝有止逆閥（底閥）如果泵的位置低於槽內液麪，則啟動時無需灌泵。做好殼體的密封工作，灌水的閥門不能漏水，密封性要好

2、離心泵氣蝕現象

（1）氣蝕發生原因

當泵殼內吸入的液體在

的吸入口處因壓強減小恰好氣化時，給泵殼內壁帶來巨大的水力衝擊，使殼壁象被氣體腐蝕一樣，該現象稱為汽蝕現象。

造成汽蝕的主要原因有：

（1）進口管路阻力過大或者管路過細

（2）輸送介質温度過高

（3）流量過大，也就是説出口閥門開的太大

（4）安裝高度過高，影響泵的吸液量

（5）選型問題，包括泵

選型，泵材質的選型等。

含氣泡的液體擠入高壓區後急劇凝結或破裂。因氣泡的消失產生局部真空，周圍的液體就以極高的速度流向氣泡中心，瞬間產生了極大的高達幾萬kpa的高速衝擊力，造成對葉輪和泵殼的衝擊，使材料受到侵蝕和破壞。

從造成汽蝕和氣縛的原因不同來看：氣縛是泵體內有空氣，一般發生在泵啟動的時候，主要表現在泵體內的空氣沒排淨而汽蝕是由於液體在一定的温度下達到了它的汽化壓力。

（2） 氣蝕發生的位置

根據水泵汽蝕發生的部位不同，可將汽蝕分為以下四類：

葉面汽蝕：

葉面氣蝕是發生在葉片表面的汽蝕，主要是因為水泵安裝過高，或流量偏離設計

流量過大時產生的汽蝕現象。其空泡形成和潰滅多發生在葉片的正面和背面或前輪盤內表面處以及葉片的根部。

間隙汽蝕：

間隙氣蝕泵內水流通過突然變窄的間隙時，速度增加，局部壓力下降，也會產生汽蝕。如軸流泵葉片外緣及泵殼之間的間隙內，離心泵密封環與葉輪外緣的間隙處，由於葉輪進水側與出水側的壓蓋很大，導致高速回流，造成局部壓降，引起間隙汽蝕。

渦帶汽蝕：

渦帶氣蝕由於集水池，進水流道設計不良或水泵在非設計條件下工作，也可能在葉輪的下方產生自上而下的帶狀漩渦（簡稱渦帶），當渦帶中心壓力低於汽化壓力時，該渦帶即成為汽蝕帶。

粗糙汽蝕：

粗糙氣蝕是水流經過泵內凸凹不平的內壁面和過流部件時，在突出物的下游也容易產生局部負壓而引發汽蝕，該汽蝕稱為粗糙汽蝕。

3、離心泵的氣縛和氣蝕產生的危害情況

使水泵性能惡化

汽蝕發生時將產生大量空

泡，水中含有大量空泡時，破壞了水流的正常規律，使葉槽有效過流面面積減小，流動方向隨之改變，能量損失增大，從而引起水泵流量、揚程和效率的迅速下降，汽蝕嚴重時甚至會出現斷流。

損壞過流部件

水泵壁面在高強度衝擊力

的反覆作用下，金屬表面產生局部變形與硬化變脆，產生金屬疲勞現象，使金屬破裂與剝落。除力學作用外，還夾雜着水體中逸出的深入活潑氣體（如氧氣）對金屬的化學腐蝕以及水體對金屬的電化學腐蝕等。在綜合作用下，水泵壁面起初是出現麻點，繼而變成蜂窩狀，嚴

重時壁面會在短期內被擊空。

產生振動和噪聲

氣泡潰滅時，液體質點互相撞擊，同時也撞擊金屬表

面，產生各種頻率的噪聲，嚴重時可聽見泵內有劈啪的爆炸聲，同時引起機組振動。葉輪局部在巨大沖擊的反覆作用下，表面出現斑痕及裂紋，甚至呈海綿狀逐漸脱落，降低了泵使用壽命。

所以噪聲和振動也是用來判斷汽蝕是否發生和消失的主要依據之一。

4、離心泵氣縛和氣蝕預防措施

1、減少氣蝕的有效措施是防止氣泡的產生。

2、使在液體中運動的表面具有流線型，避免在局部地方出現渦流，因為渦流區壓力低，容易產生氣泡。此外，應當減少液體中的含氣量和液體流動中

將限制氣泡的形成。

3、選擇適當的材料能夠提高抗氣蝕能力。通常強度和韌性高的金屬材料具有較好的抗氣蝕性能，提高材料的抗腐蝕性也將減少氣蝕破壞。

4、離心泵入口處壓力不能過低，而應有一最低允許值，此時所對應的汽蝕餘量

稱為必需汽蝕餘量，一般由泵製造廠通過汽蝕實驗測定，並作為離心泵的性能列於泵產品樣本中。泵正常操作時，實際汽蝕餘量必須大於必須氣蝕餘量，我國標準中規定應大於0.5m以上。

5、同時要清理進口管路的異物使進口暢通，或者增加管徑的大小。

6、另外對於泵的生產廠商來説就是要提高離心泵本身抗氣蝕的能力，比如改進吸入口至葉輪附近的結構設計採用前置誘導輪，以提高液流壓力增大葉片進口角，減小葉片進口處的彎曲，以增大進口面積。

7、離心泵的氣縛和氣蝕現象對於離心泵的影響是十分不利的。在日常使用離心泵前一定要按操作規程來進行，避免氣縛現象的發生。同時要定期檢查和維護離心泵的進出口管體温度下的飽和蒸汽壓時，液體氣化，氣泡形成，破裂等過程中引起的剝蝕現象，稱氣蝕現象，氣蝕發生時液體因衝擊而產生