區別如下
整體橋屬於非獨立懸掛,扭力樑屬於非獨立懸掛,其是在非獨立懸掛的基礎上增加一個平衡杆來使車輛保持平衡的,而多連桿是屬於獨立懸掛,這是本質上的區別。
整體橋懸掛的優點是懸架拉伸和壓縮的行程比較大,缺點是側傾抑制不好。扭力樑的話優點是成本低,但是缺點是舒適性偏差。