首先就是內避震底盤加工的細節。ms目前加工的淘寶店包括私人工作室很多，如何分辨是否是優秀的加工呢其實只有三點：避震效果，底盤強度，緊湊度。
避震效果包含避震方式，避震行程的選擇，阻尼的配合等。避震方式目前主流的有中置彈簧，洗柱o圈，切柱o圈，原柱o圈。先説中置，特點就是簡單，易維護，易上手，但是避震阻尼調節範圍小，效果適合輕度避震的跑道。o圈三種做法中，洗柱和切柱目前最多，其實可以歸納到同一種類型。特點是避震順滑，可調範圍大，修整簡單，但是用多了會有虛位，緊湊度略顯不足。原柱目前是個人感覺最佳避震方式，避震效果好的同時底盤緊湊度非常好，使用壽命長，但是難上手，修整難度大，對新手不友好。
底盤強度方便，首先不能加工過度。本身ms底盤切割後就分三段，不像其他一體式底盤強度大，過度加工會使底盤強度以及精度極具下降，從而導致傳動不順，車子不耐用和一系列問題。其次就是切割後的調整。
緊湊度除了加工方面外，主要在加工後的修整手藝。目前的底盤加工都帶修整服務，部分技師為了讓車友感覺避震順滑，會過度修理底盤，讓底盤感覺特別順暢。其實內避震底盤由於是活動底盤，損耗比其他底盤大很多，一開始就過度順滑，必然導致底盤後期鬆散，影響底盤性能。新底盤適當的緊湊，在磨合過後會達到底盤最佳使用狀態，從而提高你的比賽感受！
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