dmi的ecvt和豐田有什麼不同

比亞迪DM混動技術原理相比豐田複雜的行星齒輪結構，比亞迪的DM混動要相對簡單，採用“並聯式”混動，即電機與發動機並行架構，動力輸出互不影響，分別獨立，類似於並聯電路，電機功率和發動機功率可疊加輸出，所以爆發力更強。第三代的比亞迪加上了BSG電機，在效能上有了大幅度的提升。

比亞迪DM混動發展歷史2008年，第一代比亞迪DM雙模混動技術誕生，但這一代的DM完全無法和豐田的THS相提並論，雙電機混聯架構其實際輸出功率受到電量的限制，但是這是比亞迪的天才第一步。