摩托車淹火花塞打不着火的原因

一般摩托車初期淹水熄火多與火花塞受潮有關，故連接火花塞帽的高壓線要求嚴密不漏電，在高壓帽邊沿用軟膠密封，也有些應急防水效果。

四衝發動機對排氣管淹水沒二衝那麼感冒，若能提高化油器和加高進氣口，對於臨時過水倒是很有作用。比較簡單的辦法是在關鍵部位前加擋水板，便於臨時應急衝過。

對於踏板車來説，飛輪風扇浸水是件麻煩事，那個位置比較低，飛輪轉動阻力會很大。水中若有雜質，飛輪帶動的高速水流會沖壞充電線圈的絕緣層，這點需求特別慎重。

若是摩托車在靜止狀態中短時間淹水，水位沒超過空濾與化油器，發動機沒進水，一般關係不大，只要將火花塞與點火器擦乾淨，再晾乾到可以打出火就行。

若是有水進了化油器，可鬆底部放油螺釘放水。喉管與氣缸裏進了水，處理起來稍麻煩點。可將火花塞擰下，多踩上幾腳，也可以排除氣缸與喉管內的積水。

啟動前擦乾晾乾火花塞與點火器，直到腳踩能打出火花，再擰回火花塞實施啟動。四衝排氣管的水一般不用管它，氣缸的排氣會將排氣管裏的積水衝出。

浸水時間長的摩托車，應檢查曲軸箱內有無進水一般是放出潤滑油，將下層的水撇出即可。踏板車應看下皮帶系統，給相關部位塗抹點粘稠的潤滑油。

摩托車淹火花塞打不着火的原因

摩托車火花塞不打火的原因是：1、火花塞自身質量問題2、點火器故障3、高壓包故障4、磁電機線圈故障5、點火開關鎖故障6、點火導線與發電機接觸不良7、發電機飛輪磁鐵失磁等。

火花塞作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要的類型是：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。

摩托車淹火花塞打不着火的原因

1、化油器問題，一般是使用時間久了

2、火花塞的問題，有時油會淹嘴子，看看火花塞頭有沒有油，濕不濕，也會打不着火。

3、天氣的問題。比如冬天天氣冷，容易出現打不着火 的現象。