主駕駛指的是司機的位置，中國內地的駕駛座普遍是在左邊，所以説主駕駛一般就是前排左側的位置。副駕駛就是和司機坐在同一排的乘客所坐的位子。
1、副駕駛有導航的作用：駕駛員在開車行駛中，是無法查閲地圖的，這份工作就可以由副駕駛來擔當，有時候導航儀也會出錯，這時，副駕駛的導航作用就凸顯無疑了。
2、副駕駛有觀察道路情況的作用：駕駛員開着車，不可能東張西望，尋找目的地，但是副駕駛可以，他可以為你提供現在走的是什麼路，地址號碼是多少等等。
3、副駕駛可以為駕駛員緩解開車途中的身心疲勞：駕駛員在開車途中，特別是走高速，一開幾小時，如果副駕駛一上車就睡覺，就會加快駕駛員開車身心疲勞的速度。反之，經常保持與駕駛員的對話，會減緩駕駛員身心疲勞的速度。
主駕就是主要的駕駛員，工作時坐在操作枱的主駕駛位置，全面掌控交通工具的行駛情況，作岀駕駛決定，對駕駛情況負總責。
副駕是第二順序駕駛員，坐在操作枱的副座位，協助主駕駛員觀察行駛情況，儀器運轉情況，提供線路資料，等，在主駕駛員因各種原因不能駕駛情況下，可以代替主駕駛員職責。如主駕駛員突發病，上廁所，等等。這時，副駕駛員可以主駕駛。一般象汽車，火車，飛機等交通工具都配備有主，副駕駛員。這是工作的需要，也是安全的需要。
相信對於有車一族來説，都可能會有這麼一種經歷，那就是即便是同樣的速度下，坐在主駕駛位上的感受與副駕駛位上的感受是完全不一樣的。那造成這點的原因是什麼呢其實無非是以下幾點：
其一，心理原因。對於坐在主駕駛位置上的駕駛者來説，由於車輛完全受自己控制，因此在精神充沛的情況下對於前方以及周圍的路況都會有一個心理預估。但對於副駕駛而言，由於沒有車輛的掌控權，但又與主駕駛位一般享有類似的駕駛視覺，因此容易產生心理落差，對於周圍情況沒有一個很好的預防，就猶如坐過山車一樣的感覺。
其二，視覺原因。雖然主駕駛位與副駕駛位都位於同一水平上，但是由於左右不同，因此對於路面左右的車距把握自然有所不同。當車輛右拐的時候，副駕駛位會更貼近路邊，因此心理上的恐懼也會相對較大。
其三，車技原因。當主駕駛位是一名新手，或者常做出與自身習慣有較大出入的駕駛者時，很容易會從心理上對副駕駛造成一定的心理暗示，從而產生對於未知危險的預警。
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