NO1:1987 法拉利F40/法拉利F120A 2.9L V8雙渦輪
法拉利F40算得上是80年代之後法拉利最成功最經典的車型。這台紀念法拉利建廠40週年的車型幾乎運用了當年超跑的能用到的所有前沿技術，包括碳纖維的浴盆式車架，玻璃鋼材質的車殼和鋁合金材質懸架，使其堅固的同時又非常的輕量，車重僅相當於一台豐田雅力士的車重：1100kg。
F40採用法拉利慣用的中置引擎佈局，引擎為一台90度夾角的2.9L V8引擎。別以為這台不到3L排量的引擎只是一台家用車的發動機，它在兩顆高增壓渦輪的催谷下能夠迸發出478匹（352KW）7000rpm的最大功率，足以抗衡4.5公升級的NA高轉速引擎。
真正牛逼的則是這台2.9升引擎能提供的扭矩輸出：629牛·米！幾乎等同於一台6.3L V8引擎的扭矩輸出能力！而相比高轉速自然吸氣引擎山峯一般的扭矩輸出曲線，這台雙渦輪引擎扭矩就像一個高台，高扭矩從渦輪起壓後就一直湧現。
這台V8雙渦輪引擎，每個渦輪只負責單側4個汽缸的增壓任務，因此能夠做得更小，從而讓渦輪遲滯現象大為緩解，雙中冷的設計讓兩側汽缸進氣更加均衡。
配合ZF為其提供的5速變速箱與1100kg的輕量車身，F40的0-96KM/h加速時間為3.8秒，而極速則超過201英里每小時（324KM/H），輕鬆跨越當年頂尖超跑門檻，進入200英里俱樂部。從靜止起步到跑完1公里的距離，F40也僅僅只需要花費21秒的時間。而如果搭配同樣動力輸出水平的大排量V12自然吸氣引擎，或許F40的性能表現不會有這樣出色，或許F40的車重也不能控制在1100kg了，這就是這台功率密度很高的2.9L V8雙渦輪引擎的為F40整車性能帶來的正面收益。
NO2:1967 Shelby AC Cobra 427/福特7.0L V8
AC品牌始創於1922年，以生產手工制豪華跑車為主，旗下最為經典的車型莫過於1965年推出AC Cobra 427。當年美國汽車界的傳奇人物加羅爾·謝爾比（Carroll Shelby）為了打造一款能與法拉利相抗衡的高性能賽車，謝爾比決定以輕量化低風阻車身匹配大馬力引擎的思路着手設計賽車。可惜他在美國本土沒能找可以製造輕量化堅固車身的廠商。於是他選擇了與來自英國AC Cars合作，因為AC公司手工打造的鋁合金車體在剛性方面表現極為出色。
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