铃木羚羊哪年停产的

2014年。 铃木羚羊于2014年停产，这款车凭借成熟的工艺取得了不小的成功，那个时代的羚羊出没在城市的大街小巷，在多个二三线城市，这款车被选为了城市出租车，可见羚羊的质量和口碑，2010年以后，随着吉利帝豪和比亚迪F3等的不断改进，铃木羚羊也慢慢的淡出了国人的视线，最终在2014年停产退市。

铃木羚羊哪年停产的

羚羊，1999年上市，2014年停产，整整生产了15年。

长安铃木旗下的奥拓、羚羊和雨燕，都是非常不错的车型，也取得过极佳成绩。

但由于铃木汽车不适应中国市场的发展于218年9月4日铃木正式撤出中国的消息被官方证实，并迅速占领汽车圈头条之后，多数群众都不觉得惊讶，甚至连长安的股票也波澜不惊，一切都是那么自然。

铃木羚羊哪年停产的

羚羊汽车2014年下线停产，羚羊汽车下线停产的原因是:

1、未达到北京将实行对国Ⅳ排放标准

来自北京市环保局的消息，自3月1日开始，北京将开始全面实行国Ⅳ排放标准。而雨燕1.3L和新羚羊这两款车均为国Ⅲ标准，关于这两款车的国Ⅳ升级车型，厂家至今为止并没有任何消息。目前在北京市场的现车只能卖到3月1日，到时如果还有存货将返厂或销往外地。

二、区分产品定位 转移市场重点

羚羊在市场上已经经历许多年头了，随着汽车产品的不断推进，羚羊的车型老化成为它最大的硬伤。新羚羊这款车定位于经济型家用轿车，从国内市场环境来看，二级城市则更适合新羚羊。而新雨燕已经推出了1.5L车型，那么1.3L雨燕的产品定位则有必要继续向下延伸。不管是为了缓解产能压力，还是配合区分产品定位转移市场，雨燕1.3L和新羚羊的未来将蕴藏着更大的举措。