1)负荷高,调门开度比较大,节流损失比较小,主蒸汽压力比较高造成调节级超压。
2)真空度低,在同负荷下真空度低,汽轮机效率下降,同样负荷下增大主气门流量而开打调门,使调节级压力增高。
3)叶片结垢,同负荷情况下,汽机叶片结构使汽机效率下降,同负荷下曾大主汽流量开打调门,调节级超压