丰田的E-Four指的是丰田全新的电动式四驱系统，简易的来讲是根据汽柴油控制系统的前胎再加上根据电机控制的后轮而构成的四驱系统。现阶段配用丰田E-Four的汽车有荣放混动（旗舰级四驱Pro）、威兰达（混动奢华四驱版、2.5L性能卓越四驱版）、第四代丰田汉兰达（四驱版）等车系。
丰田E-Four四驱测评
丰田全新升级的E-Four四驱系统根据丰田引以为豪的TNGA-K构架打造出而成，与丰田的混动的油电混合配搭的电子器件四驱系统具有智能化和准确的特性，能够在车子加快及其雨雪天等泥泞地面状况行车时，提升 后轮的扭距分派比已做到更快的操纵可靠性。该系统软件在发展或深给油的情形下，能够做到较大 前20%后80%的先后轴扭距分派。
但是对比传统的四驱系统而言，丰田的E-Four省去了传统四驱系统之中联接前后左右桥的转动轴构造，因此 在市政道路之中行车，动力装置分派相对应相对性较快。但是在越野车地面而言，假如车子在解困的时候电子控制系统在对驱动力锁紧而言对比传统四驱系统或是稍稍缺乏。
因为后轮能够做到最高80%的扭距分派，进而能够使汽车有着越多的前置后驱特性，对机动车辆的操纵有相对性比较大的提升 ，与此同时电动式驱动器的后轮在噪声抑止上也相对性传统四驱有一定的提升，因此 在客户的感受方面而言，根据电机驱动器的后轮对比传统的四驱方法而言或是更加舒服。
丰田的E-Four指的是丰田最新的电动四驱系统，简单的来说是通过燃油系统控制的前轮加上通过电机驱动的后轮而组成的四驱系统。目前搭载丰田E-Four的车型有荣放双擎（旗舰四驱Pro）、威兰达（双擎豪华四驱版、2.5L高性能四驱版）、第四代汉兰达（四驱版）等车型。
丰田全新的E-Four四驱系统基于丰田引以为傲的TNGA-K架构打造而来，与丰田的双擎的混合动力搭配的电子四驱系统具备智能和精确的特性，可以在车辆加速以及雨雪天气等湿滑路面情况行驶时，提高后轮的扭矩分配比已达到更好的操控稳定性。该系统在起步或深踩油门的情况下，可以达到最大前20%后80%的前后轴扭矩分配。
可是相比传统的四驱系统来说，丰田的E-Four省掉了传统四驱系统当中连接前后桥的传动轴结构，所以在城市道路当中行驶，动力系统分配相应相对较快。可是在越野路面来说，如果车辆在脱困时则电子系统在对动力锁止来说相比传统四驱系统还是稍微欠缺。
由于后轮可以达到最高80%的扭矩分配，从而可以使车辆拥有更多的后驱车特性，对车辆的操控感有相对较大的提高，同时电动驱动的后轮在噪音抑制上也相对传统四驱有所加强，所以在用户的体验层面来说，通过电动机驱动的后轮相比传统的四驱方式来说还是更为舒适。
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