探嶽顆粒捕捉器最終解決方案

一、軟件升級

1、優化再生邏輯

升級之後，二級狀態下發動機不會執行再生程序。如果用戶日常駕駛無法燃燒掉碳顆粒，堵塞將會進入三級，這時發動機纔會執行再生程序。

官方還補充到，從他們收集到的反饋來看，遇到問題的絕大部分車主是處於二級或更低級別堵塞情況下的，所以新的邏輯可以解決大部分涉及到的車主的問題。

2、優化發動機程序

軟件升級之後，用戶只需要在30km/h左右的平均車速下就能實現車輛再生，不需要專門爲此再去跑高速。

二、硬件升級

增加隔熱防護，減少排氣溫度過高對排氣歧管周圍零部件的影響。而一汽-大衆經銷商也將訂購ESC隔熱罩和OPF軟管護套以應對此次升級。

同時提醒到，如果GPF、EPC、OBD三個燈全亮，依然需要到店檢查。至於2021年9月26日後生產的探嶽330TSI及探嶽X 330TSI車型均已經完成了OPF的升級。