dmi智能保電和強制保電|比亞迪宋plus

看個人需求，上高速建議強制保電。其他隨便。其實強制保電設定多少是需要根據實際情況來決定的，不缺電的時候使用能耗更低的“智能保電”，並將預設值調低缺電或耗電快的時候則開啓“強制保電”，並將預設值拉高，以此來確保車輛擁有最佳的續航及能耗表現。

比亞迪宋plus dmi智能保電和強制保電

智能保電是以用車經濟性爲前提的，優先使用電，當電池容量低於20%時纔會啓動發動機對電池進行充電，而且如果趕上負載大的時候發動機充電速度是跟不上的。

強制保電是以電池容量爲前提的，發動機可能不會一直執行在高效率區間，所以油耗要多些，但是冬天卻非常適用。

比亞迪宋plus dmi智能保電和強制保電

比亞迪宋plus dmi的智能保電與強制保電的區別在於達到設定的SOC值的快慢，如果是強制保電，發動機會經常啓動，能在較短的時間內達到設定的SOC值，智能保電理論上達到設定的SOC值時較長，但本人在高速公路上用智能保電基本上達不到設定的SOC值。