寶馬z4是一款雙門雙座敞篷跑車，新款寶馬z4全系都是軟頂敞篷車型，新款車型是沒有硬頂敞篷版車型的。寶馬z4一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓直列六缸發動機。
寶馬z4的2.0升渦輪增壓發動機擁有197馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速爲1450到4200轉每分鐘，最大功率轉速爲4500到6500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是8at變速箱。
寶馬z4的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機擁有340馬力和500牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速爲1600到4500轉每分鐘，最大功率轉速爲5000到6500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是8at變速箱。
寶馬z4的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
雙球節懸架可以提高汽車的轉向精準性，還可以提高汽車的操控性。
雙球節懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架只是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。
寶馬Z4是兩座跑車，沒有四座款。
Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來，長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣。這些惹眼的線條配合上一流的跑車性能：長長的軸距，短的懸垂，很寬的輪距以及相當低的重心，Z4 3.0i的版本配備了6速手動變速箱，而2.5i版本的則配備了5速手動變速。 在2004年5月進行的歐洲NCAP(新車評估項目)測試中，BMWZ4 取得Roadster(單排敞篷車)車型前所未有的最好成績。寶馬集團Z4項目經理Martin Klanner說：“BMW Z4的安全性和它的感召力同樣突出。自上市以來，Z4一直是同類車型的領導者。現在，它又被證明是同類車型中爲乘員提供最強安全保障的車型。”
寶馬旗下的雙門四座車型有：3系COUPE，3系敞篷，6系COUPE，6系敞篷。
四門/五門四座的車型：部分X6，部分5系GT，6系Grand coupe。
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