有導軌，對重，緩衝器，井道終端開關4部分組成。
1） 導軌——分轎廂導軌和對重導軌，使轎廂和對重在升降運行中起導向的作用。
（2） 對重——懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側裝有導靴，以使對重沿着對重導軌上下滑行。
（3） 緩衝器——有彈簧式和液壓式兩種，且區分為轎廂緩衝器和對重緩衝器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內，當電梯由於控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發生轎廂或對重蹲底時，緩衝器將吸收轎廂或對重的動能，提供最後的保護，以保證人員和電梯結構的安全。
（4） 井道終端開關——裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動的強迫減速並切斷控制電路，使轎廂停止運動。
電梯井道當中的結構有主導軌（轎廂一側），主導軌支架，對重導軌及導軌支架 鋼絲繩 ，限速繩 補償鏈或補償繩。地坑部分有主緩衝器 ，對重緩衝器，限速繩漲緊輪等
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