發動機卡死的現象是發電機停轉。
發動機卡死有兩種情況：
1）活塞與缸套抱死。
原因：冷卻水嚴重缺少、節温器卡死、風扇膠帶損壞、缸壁缺少潤滑等引起的發動機高温。
2）曲軸與軸承抱死，即“燒瓦抱軸”。其原因95% 以上都是機械故障，通常是由於：
1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛，大修中磨軸刮瓦的工作不夠精細，上瓦後軸與瓦的配合不好，接觸面過小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完全緊密貼合而鬆動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成幹摩擦。
2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦的接觸面上難以形成機油油膜。有時軸瓦的緊固螺栓扭力過小，時間長了致使軸瓦松動，也會造成間隙變化影響潤滑
3、機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位
1、
氣門]杆與導管之間的間院過小。
2、
氣門杆與導管處潤滑不良，造成幹摩擦。
3、
氣門杆與導管處有水進入，且又停用時間過長，致使氣門杆與導管之間生鏽而被卡死。
4、
長時間超負荷作業，柴油機冒煙嚴重，在氣門導管和氣門杆處形成積碳。
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