非对称增压器原理

脉冲式增压器涡轮入口有两个流道，部分增压器为了实现特殊目的，将两个流道截面积不按照1:1进行设计，而是分为一大一小的两个流道，即为非对称流道增压器。

非对称流道增压器对于降低获取到同等EGR水平时的油耗具有一定作用，但是对于部分对EGR要求不高的工作区域，相对于对称流道增压器，非对称流道增压器油耗水平较高。

部分柴油机增压器在涡轮端布置放气阀，当进气压力达到一定水平以后，涡轮端放气阀打开，使废气不通过涡轮机而直接从放气阀处的通道放气，从而维持柴油机进气压力不超过某一设定值。

特别是现有技术中，对于非对称流道增压器，都是将放气阀放置在非对称流道的大流道一侧，这对于降低柴油机的油耗不利。