选择公路车刀圈轮需要考虑的因素
1、重量
A、单纯的轮重只是一个静态参考，爬坡手的减重刚需，一般公路车轮组重介于1100-1800克间，而职业选手所使用的轮组可以做到700克。
B、相对旋转重量 ：辐条、轮圈分布从内到外都有，不过以轮圈与轮胎，所占比例最大，因其位最外缘，重量也最高，而花鼓旋转重量几乎不用考虑。
2、强度
轮组强度决定于几个因素，轮圈强度、辐条数目、辐条张力、花鼓强度。轮圈越宽，强度越强，需要辐条数目越少。辐条数越多、编的张力越大，强度越强。花鼓强度越够，强度也更好。强度越佳，传动效能越佳。
3、顺畅度
主要在于花鼓培林数目、大小及品质。越顺畅则培林磨擦力越小，越省力。很多轻量化花鼓除了用上钛的飞轮座、铝合金甚至碳纤的轴。有些为减轻重量，用较小的培林，或少用一两个培林，但赔上了耐用度与顺畅度，并不是很理想。
4、刹车性能
铝框的刹车性能较碳纤佳，散热也较好，如再加以CNC或陶瓷边－处理，连雨天都不用怕。碳纤轮框散热较差，需用专用刹车片，刹车时较易有异音，吓到路人，长下坡时较令人担忧。
5、 耐用度
通常是刹车面磨平了，碳纤的则可以看到碳纤维裸露，不过这与每个人刹车习惯与路况有关。
6、空气动力特性
以封闭轮为最佳，且越宽者越佳。辐条数目越少，辐条越扁，也越佳。不过空气动力特性越佳，也是要付出代价的，通常是逆风时，破风如箭侧风时，挡风如墙。
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