什麼是當斯定律

美國公共政策與公共行政管理學者安東尼·當斯（Anthony Downs）1962年在其論文“高峰期高速公路的擁堵法則”中，分析了高峰期交通擁堵以及交通擁堵與交通平衡理論之間的關係，提出“高峰期交通擁堵的當斯定律”（Law of Peak-Hour Expressway Congestion）。

簡介

當斯先生這樣表述定律：都市區通勤高速公路上高峰期交通擁堵的提高可滿足最大的道路容量。

實際上，當斯定律的背後隱藏著各種複雜的力量，當斯先生在一系列的假設條件下，採用通勤者決策模型分析和討論了實現交通平衡的三種通勤方式：

（1）城市裡只有汽車駕駛通勤者

（2）城市裡既有汽車駕駛通勤者，也有乘坐公共巴士的通勤者

（3）城市裡將軌道公共交通的通勤者與汽車駕駛通勤者相分隔。