重心越往後,需要的縱向配平力矩越小,由配平引起的升力損失就越少,相應的油耗也降低。
在相同條件下,飛機保持穩定飛行所需的升力越小,從而使飛機的失速速度降低,提高飛機的起降等方面的效能。
因此,從飛行效能角度上看,無論是起飛、著陸或巡航狀態,總體趨勢為重心越靠後,飛機效能越好重心越靠前,飛機效能越差。