新牧馬人跑長途感受

新牧馬人搭載了2.0t的發動機，匹配8AT變速箱，動力效能依然強勁，而且扭矩達400牛米，油耗比老款3.6自吸排量的發動機顯著降低，在動力方面跑長途絕對沒問題，在越野性方面依然是大梁結構的硬橋，對付一般土路沒問題。但在舒適性和噪音方面，依然不是很好，長時間駕駛疲勞感明顯。

牧馬人的高速效能確實比較差。首先在噪音的控制上牧馬人幾乎沒有，在高速時車輛裡面的隔音效果非常差，主要噪音來自於風噪和胎噪。由於牧馬人有可拆卸的頂棚，因此高速時風噪很容易通過縫隙進入車廂內。同時大顆粒越野輪胎在高速時胎噪會比普通車大好幾倍，聽著讓人心煩意亂。

由於牧馬人過高的車身導致重心較高，在需要變道是，牧馬人的車身懸掛支撐性比較差，而且遇到顛簸時後懸掛減震能力非常差，尾部會有甩動的跡象，因此才會有很多人說牧馬人跑高速嚇人。

其次，牧馬人的定位是硬派越野車，舒適性上不及很多擅長長途穿越的車型，例如普拉多、帕傑羅等。牧馬人的後排座椅靠背很直，長時間久坐會腰疼。總體而言，如果不追求舒適性的，牧馬人用來長途自駕不會有太大問題。