鋼帶好些。
1、鏈條的成本比鋼帶更多
目前，世界上能夠量產的CVT只有博世才能夠提供（本田可以自己生產），而鏈條早期只有舍弗勒提供，現在博世也可以提供，但是，總體上來看，由於鏈條的出貨量實在是不多，所以，均攤成本也比較高。
2、最爲關鍵的是，從結構上來看，鏈條採用的拉力鋼片的可承受扭矩比較大，此外，由於錐輪並不與鏈條直接接觸，而只是和搖臂銷接觸，實際的接觸面積並不大，因此對材料的要求更高。成本自然相對更高。成本高，自然用的少，特別是對於對成本控制到極致的摳門的日本人來說，更不可能採用鏈條傳遞。
3、鏈條和鋼帶相比可承受扭矩更大
由於CVT的錐輪是斜面，在鋼帶採用推力方式傳遞時，錐輪擠壓會形成向外的擠壓推力，大扭矩輸出會產生打滑的趨勢，而一旦錐輪發生泄壓，整個CVT鋼帶就會瞬間散開。
相對而言，鏈條採用拉力式傳遞，在錐輪壓緊時，會產生向內的拉力，只要鏈條材料可以承受，就會形成越拉越緊的趨勢，打滑的機率相對更小，可承受扭矩更大。
5、鏈條的傳遞效率更高
相對而言鋼帶傳遞時，一旦鋼帶進入錐輪範圍和錐輪接觸時，必須確保所有的鋼片都與錐輪壓緊才能生成足夠的靜摩擦力。但是，鋼片和錐輪接觸面越大，就會產生更多的摩擦阻力，此時會降低傳輸效率。
而相對而言，鏈條只是搖臂銷和錐輪局部接觸，接觸面小的多，鏈條的鋼片則不與錐輪接觸，相對而言，摩擦阻力小的多，因此，傳輸效率會相對更高。
6、CVT鏈條的噪音更大
鏈條的缺點是由鏈條各個鋼片之間在鏈條變形之時，會產生一定的抖動，抖動時，會產生一定的噪音，因此，很多鏈條CVT都設計了一個塑料緩衝器，避免鏈條抖動。可以在一定程度上降低噪音。
7、CVT鏈條的使用壽命相對更長
相對而言，鏈條更爲粗壯，顆承受扭矩更大，其材料的硬度要遠遠超過鋼片，從磨損和使用壽命角度來看，無疑是更長一些。
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