這很正常。汽車水箱裏的水溫慢慢下降。發動機關閉時，水溫沒有下降。此時，冷卻風扇仍將工作一段時間，然後停止。但是如果發動機溫度已經下降，風扇還在運轉，可能是電路虛接的原因。嘗試拔掉風扇的線束，並單獨切斷電源。
溫器打不開導致冷熱水不循環，導致冷熱水不循環，風扇進行散熱一直轉。汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。以下是節溫器的故障診斷：
1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障
2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啓動發動機行車，看儀表盤溫度升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障
3、用紅外測溫儀近側節溫器：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否打開，發動機啓動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啓，工作正常。如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。
原因如下
水溫傳感器損壞。如果水溫傳感器損壞，風扇會認爲水溫異常。此時，風扇會一直旋轉，將水箱中的熱量散發出去。
恆溫器損壞了。恆溫器是控制大循環和小循環的部件。如果恆溫器損壞，冷卻液可能會一直以小循環或大循環的方式循環，風扇可能會一直打開。
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