火車輪材質爲珠光體類型的灰鑄鐵。
灰鑄鐵爲碳鋼的基體加片狀石墨。灰鑄鐵的力學性能與基體的組織和石墨的形態有關，灰鑄鐵中的片狀石墨對基體的割裂嚴重，於石墨尖角處易造成應力集中，使灰鑄鐵的抗拉強度、塑性和韌性遠低於鋼，但抗壓強度與鋼相當，爲常用鑄鐵件中力學性能較好的鑄鐵灰鑄鐵指具有片狀石墨的鑄鐵，主要成分是鐵、碳、硅、錳、硫、磷等，是應用最廣的鑄鐵，其產量佔鑄鐵總產量80%以上灰鑄鐵可獲得比鑄鋼更薄而複雜的鑄件，鑄件中殘餘內應力及翹曲變形較鑄鋼小。灰鑄鐵對冷卻速度敏感性大，因而薄截面容易形成白口和裂紋，而厚截面又易形成琉鬆，故灰鑄鐵件當壁厚超過其臨界值時，隨着壁厚的增加其力學性能反而顯著降低灰鑄鐵表面光潔，因而加工餘量比鑄鋼小，表面加工質量不高對疲勞極限不利影響小。灰鑄鐵消振性高，常用來做承受振動的機座。
火車輪材質是爲珠光體類型的灰鑄鐵。其強度、耐磨性、耐熱性均較好，減振性良好，鑄造性能較優，需進行人工時效處理。
化學成份： 碳 C ：3.16～3.30 硅 Si：1.79～1.93 錳 Mn：0.89～1.04 硫 S ：0.094～0.125 磷 P ：0.120～0.170。
力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：250 ，硬度 ：(RH=1時)209HB 。
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