壓縮比計算公式

發動機壓縮比計算公式爲：(V活塞掃過容積+V燃燒室容積)/V燃燒室容積

用發動機工作總容積比上燃燒室容積就等於壓縮比！活塞運行到下支點與氣缸蓋之間容積就是工作總容積。

壓縮比與發動機性能有很大關係，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來說壓縮比越高，發動機的動力就越大.

例如壓縮比爲10的發動機就是將可燃混合汽壓縮爲原來體積的1／10.

一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些.但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短.而且壓縮比也不可能無限制地提高，因爲可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害.

壓縮比的計算公式是(V活塞掃過容積+V燃燒室容積)/V燃燒室容積，用發動機工作總容積比上燃燒室容積就等於壓縮比，壓縮比就是發動機混合氣體被壓縮的程度。

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化爲機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等

數據壓縮比計算方法舉例：65536=2的16次方，所以要16位二進制存儲，就是2個字節即2B，像點1024*1024，則一張不壓縮的圖片要容量=1024*1024*2/1024*1024MB=2M，所以2*40=80M所以壓縮比=80：20=4：1