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發表於:2024-02-06
發動機容易漏氣的地方有:氣缸套與活塞之間漏氣進、排氣門與氣門座之間漏氣氣缸墊漏氣噴油嘴安裝孔漏氣等。如果使用維修保養不當,就會造成缸塞磨損,由於發動機工作環境的空氣質量已經污濁...
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發表於:2024-04-10
會的1、正時鏈條過長會導致怠速低,怠速不穩,打不着火,或者打着火很快又熄滅了2、因為一般鏈條式發動機鏈條拉長了就有異響的,這樣的話張緊器也作用不大。如果您繼續跑的話會容易跳齒了。然...
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發表於:2024-04-10
CFB發動機參數如下:發動機型號CFB,排量(L)1.4。氣缸容積(cc)1390。進氣形式渦輪增壓。氣缸排列形式L,汽缸數(個)4。每缸氣門數(個)4,壓縮比10。最大馬力(ps)131。功率轉速(rpm)5000。扭矩(N.m)220...
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發表於:2024-02-06
拆卸進氣歧管的順序步驟如下:①拆卸空氣濾清器出氣管總成。②拔下節氣門控制單元的連接插頭。③旋岀節氣門控制單元的緊固螺栓,取下節氣門控制單元。④拔出進氣歧管上連接到制動助力器的...
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發表於:2024-01-18
冷車啟動抖動的原因有以下3點:1、點火能量偏低:車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低温,發動機內的温度不夠,燃油和潤滑油的温度都不夠,所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。2、氣...
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發表於:2024-01-18
大眾cfb發動機油耗不高,1.6個油左右。大眾1.4tsi這款發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術,具有小排量、高功率、低油耗等性能優勢。因為同時具備機械增壓和渦輪增壓系統,無論在低轉...
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發表於:2024-03-18
2個 發動機上有兩個機油感應塞(標準稱為是傳感器),一個機油壓力傳感器,另一個是機油温度傳感器。當機油指示燈報警(被點亮)時,對於機油壓力來説,是過低了而對於機油温度來説,就是過高了。無...
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發表於:2024-01-09
cfb發動機是ea211發動機。這款發動機是四缸發動機上第一台採用閉缸系統的發動機,在提高燃油經濟性方面優勢明顯。這款發動機採用全鋁材質。首先在重量上比之前的EA111系列輕了22公斤。...
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發表於:2024-03-24
故障原因1:點火線圈、火花塞老化及損壞。技師使用汽車專用電腦讀取點火線圈的數據流,可判斷它的情況對於火花塞,技師可以將火花塞拆卸下來,觀察火花塞正負極間隙,如果間隙過大,可判斷火花塞...
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發表於:2024-02-02
拆掉髮動機護罩,卸下進氣管,拔下4個噴油嘴的供電插頭,還有節氣門和怠速馬達的也同時拔下。噴油嘴總成支架有兩個螺絲固定,擰開噴油嘴總成左右螺絲,將總成拆卸下來便可取出噴油嘴。以下是關...
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發表於:2024-01-20
原因如下發動機正時鏈條異響應該去汽車維修店檢查,找出是什麼原因導致發動機正時鏈條異響的,然後再對症下藥。發動機正時鏈條異響的主要原因有:鏈條張緊裝置沒有張力,正時鏈條被抻長,導鏈板...
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發表於:2024-01-18
順時針繞,從曲軸輪開始,然後才張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上,曲軸和發電機之間掛在張緊器上。先拆下右輪,然後才掃清外圍,就是把發電...
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發表於:2024-01-22
CFB發動機就是大眾1.4TSI渦輪增壓發動機。大眾1.4tsi這款發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術,具有小排量、高功率、低油耗等性能優勢。因為同時具備機械增壓和渦輪增壓系統,無論...
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發表於:2024-01-09
是ea211發動機。這款發動機是四缸發動機上第一台採用閉缸系統的發動機,在提高燃油經濟性方面優勢明顯。這款發動機採用全鋁材質。首先在重量上比之前的EA111系列輕了22公斤。...