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發表於:2024-01-12
捷安特自行車系列是可以輕度越野的,自身強度高,騎行川藏沒問題。不過川藏不好走啊,防護要做好,還需要帶很多東西的!捷安特自行車尤其是匹配的禧瑪諾的傳動變速各部件,很穩定,質量可靠。其鋁合...
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發表於:2024-01-23
捷安特ATX860,應該可以代表捷安特ATX系列的最高段位之一了。雖然本質上還是入門休閒的定位,但是在幾何設計、騎乘感、操控及避震性能與障礙通過力上已經比較接近XTC8繫了。車架是GiantAL...
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發表於:2024-04-11
120rp。atx860只有5斤左右。該車電機採用的是捷安特和雅馬哈共同研發的GIANTPCB-BIC同步中置電機,最大扭矩為80N·m,支持120rpm踏頻,提供五檔助力模式,在最大助力模式下,助力續航里程約50-7...
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發表於:2024-01-08
捷安特atx860適合長途。這是一款可摺疊的電動助力自行車,採用鋁合金車架,輪徑為20英寸,車重約18.3kg,摺疊後長度為84釐米,高度為77釐米。該車制動方面配備ShimanoDeoreMT500R油壓碟剎系統,減...
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發表於:2024-01-27
捷安特atx860配置更高。atx8600會略好於公爵600,但是價格上是沒得比的,美利達的性價比永遠高於捷安特!然後atx7系的車價讓我感覺加速安全感不足,雖然車還是不錯的!至於公爵的車身,很有安全感...
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發表於:2024-01-15
捷安特atx860好atx770會略好於公爵600,但是價格上是沒得比的,美利達的性價比永遠高於捷安特!然後atx7系的車價讓我感覺加速安全感不足,雖然車還是不錯的!至於公爵的車身,很有安全感!~我自己的...
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發表於:2024-01-30
選atx860比較好捷安特atx860是屬於比較高端的檔次,這款自行車車身採用納米高分子材料製作,非常的清晰起來,非常的舒適,動力強勁,性價比很高。優點:鋭利的車架足以震懾羣雄。尾部中規中矩,看...
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發表於:2024-02-23
還是能騎出差別的。xtc800比atx860高一等級,幾何設計利於快速騎行或輕越野的操控性能。車架輕且硬一些,踩踏效率強一些。Atxx8xx就是atx6xx的局部升級。輪組由26寸換成27.5寸這個車架改...
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發表於:2024-02-04
當然能騎。這輛捷安特ATX860,應該可以代表捷安特ATX系列的最高段位之一了。雖然本質上還是入門休閒的定位,但是在幾何設計、騎乘感、操控及避震性能與障礙通過力上已經比較接近XTC8繫了...
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發表於:2024-01-18
11輪。2022款捷安特atx860車架是GiantALUXX鋁合金的,剛性和硬度都很夠,車子也不重,只有13.9KG,因此騎起來還是很輕便的。採用內走線的設計,讓車架看起來簡潔美觀。ShimanoDeore3x10S+高壓縮...
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發表於:2024-01-12
捷安特atx860好捷安特ATX860,使用的shimanodeore30速變速系統,shimano油碟,線控鎖死前叉,以及27.5培林輪組。整車採用GiantAluxx全方位運動競速等級車架,優化強度重量比。整合的內走線設計,...
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發表於:2023-12-30
捷安特ATX860,應該可以代表捷安特ATX系列的最高段位之一了。雖然本質上還是入門休閒的定位,但是在幾何設計、騎乘感、操控及避震性能與障礙通過力上已經比較接近XTC8繫了。atx860車架是G...
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發表於:2023-12-31
有檔顯。捷安特ATX860車架採用ALUXXSLR競賽級鋁合金材質,運用不等壁抽管技術,最薄管壁厚度為0.7mm,並通過晶粒細化技術,使鋁合金分子結構更緊密,改善疲勞度,增加使用壽命。該車走線方式為內...