①操作不當
在駕駛時，有的機手習慣地將腳放在離合器踏板上，用半接合、半分離的方法來控制車速，離合器經常處於半結合狀態下工作，使摩擦片早期磨損。摩擦片幹摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的温度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承温度進一步提高，當温度達到一定程度時導致分離軸承早期燒損。
②安裝不當
新購的分離軸承在安裝前必須檢查轉動是否靈活，有無鏽蝕、損壞和髮卡現象，並將外表擦淨後進行裝配，不能將新分離軸承放在柴油或汽油中清洗，更不應放到溶化了的潤滑脂中浸泡。因為新分離軸承如果放入柴油或汽油中清洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸承使用時過早燒損。
③調整不當
自由行程過小時，當摩擦襯片再稍有磨損，分離槓桿的頭部將向右移動而頂住分離軸承，使離合器處於不完全接合狀態，引起離合器發熱。因在分離槓桿上長時間旋轉，導致燒壞分離軸承。
目前，機手普遍用的調整方法是先調分離間隙而後調自由行程，這種方法受踏板到分離爪之間傳動杆件間隙的影響，調自由行程時，會反過來引起分離間隙的變化，甚至使分離間隙消失，這樣，分離軸承就會被分離槓桿帶動高速旋轉，導致分離軸承發熱而過早燒損。
原因：
一、是工作温度過高產生過熱導致的
二、是缺少潤滑油導致的
三、是自由行程太少或者受載次數過多導致的
四、是分離槓桿不平整以及分離承軸回位彈簧不良好導致的。
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