6-QA-55AH為參考
6的概念指電瓶有六個單元格電池倉組成，每組模塊的電壓都是2V，電瓶共計是12V。大部分蓄電池都是這種結構，不過12V只是一個參考數據，充滿電的電瓶電壓可達到13.5V左右，隨着容量的下降電壓會逐漸降低。多數汽車的蓄電池電壓低至11V以下即難以啟動發動機，因為啟動電機需要足夠高的電壓才能實現瞬間高倍率大電流放電。
Q的概念為電瓶用途的區分，Q代表驅動電池，D代表助力型（動力）電瓶，M代表摩托車啟動電瓶等等。選擇汽車電瓶自然要選擇Q開頭的類型，理論上此類電瓶也可以作為電動兩輪車的D電瓶使用，但反之則不能替代。因為動力電瓶的最大放電倍率不夠高，Q電瓶則可以實現瞬間高倍率放電，目的是為啟動電機提供大電流，如果用D電瓶替代Q電瓶則會造成啟動困難的問題。
A代表的是幹荷鉛酸蓄電池（電瓶），其特點為負極有很高的儲電能力，在沒有電解液的前提下可在兩年內保存所得到的電量。也就是説此類電瓶出廠時是沒有電解液的（硫酸溶液），在使用時需要添加電解液才能正常充放電。這些電池可以維護但電解液揮發的速度略快，W為特點相反免維護鉛酸電瓶在選擇電瓶時建議哪種便宜選擇哪種，幹荷蓄電池的性價比也很高。
重點：容量
35Ah
45Ah
55Ah
65Ah
75Ah
上述五個標準的電瓶是最常用的類型，小微型代步車與合資品牌汽車多使用≤45Ah的低成本電瓶，容量僅僅為0.42/0.54kwh（度）。這是電瓶最理想工況時的絕對容量，實際容量總會小一些這些電瓶由於容量過低，且啟動車輛時需要留有足夠的容量才能有合理的電壓，所以在停車後如使用車載設備時間過長（幾十分鐘）則有可能造成虧電無法點火。
55/65Ah的蓄電池容量為0.66/0.78kwh，這一標準的電瓶多為中大排量發動機與國產汽車使用。容量的增長自然可以實現熄火後更長時間的用車，不過也不建議養成熄火後長時間以電瓶供電的用車習慣。因為鉛酸電池的實際使用壽命僅為350次（完整充放電），頻繁的熄火用電等於快速高頻率放電，啟動發動機後又會進行充電。以這種方式使用會造成電瓶1~2年既需要更換，而熄火後離開車輛的用車習慣可能會讓蓄電池用上5~7年。
75Ah的蓄電池比較少見（乘用車領域），除大排量發動機某些特殊車型才會使用。這點電瓶也沒有升級的必要性，除非有長時間熄火等待用車的剛需不過0.9kwh的容量
12V，代表為電瓶電壓為12V
70AH：代表電瓶的電流值為70A（AH）
SAE為美標，EN為歐標。也即按其各自設計標準
120RC為某標準的條件下（因標準如亞標或美標等）以一定電壓充分放電時間
760CCA為一定條件下（如亞標或美標等）以一定電壓充分放電（電流）下的能量值
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