抱瓦和拉缸肯定不同。這是發動機的二個部位。潤滑油供給方式也不同。
抱瓦指大，小瓦與曲軸之間轉動困難或轉不動，主要原因是虧損機油或機油泵損壞。大，小瓦與曲軸之間潤滑靠機油泵供油。
拉缸是活塞與缸筒之間磨擦造成。主要原因是虧損機油，高温，二者間隙過小造成，其潤滑靠激減。
爆缸，就是缸體或活塞，在高壓力工作強度下，突然損壞，如活塞斷裂。
拉缸，就是引擎內部因潤滑不良或缸體內異物，導致活塞與缸壁發生硬磨擦，使得原本平滑的缸壁有傷痕，如常見的兩衝程摩托車缺油機運行。
還有一種叫沾缸，也是在高壓力工作強度下潤滑不良或活塞環斷裂將活塞與缸體卡死。
爆瓦也叫砸瓦，是個汽修行業的俗語，標準的説法是連桿軸承燒燬。
----發動機的連桿與活塞之間，連桿與曲軸之間，為了承力和潤滑的需要，都不是直接連接的，而是在圓形的配合端面上，有兩片半圓形的像瓦片一樣的軸承，連着活塞的一端小一些，所以叫小瓦，連着曲軸的一端大一些，叫大瓦。發動機的輸出，全部來自於活塞在做功衝程下行的力量，所以連接着活塞和曲軸的連桿兩端，都要受到很大的週期衝擊負荷，需要非常可靠的潤滑和冷卻，像曲軸一端的大瓦，就是整個兒泡在機油裏的。
----如果機油不夠了，大小瓦的潤滑跟不上，就是鐵碰鐵的硬摩擦了，摩擦是生熱的，這個温度可以搞到幾百上千度，會超過金屬的熔點，這大小瓦就受不了了，燒壞了。
----這個大小瓦被燒壞的機械事故，在汽修行業的俗稱，就叫做爆瓦。
拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔着性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。
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