這個還真不好説。因為我對日本航天技術不甚瞭解，只能從自己瞭解的角度來説。
小行星探測
中國：尚無探測記錄
日本：2020年底隼鳥2號赴地球52億公里以外的小行星龍宮
空間站
中國：天宮空間站為獨立建造的載人空間站
日本：沒有獨立建造
通信衞星
中國：北斗系統於2020年完成全球組網
日本：依賴美國的GPS
探月
中國：嫦娥系列
日本：月宮
大噸位火箭
中國：長征五號火箭
日本：H1、H2、H3火箭
着陸場
中國：內蒙古自治區四子王旗、東風着陸場
日本：因為國土原因，無法在國內建設
測控站
中國：多在國內
日本：因為國土狹小，無法在國內建設
發射場
中國：著名的有四個，太原（山酉）、西昌（四川）、文昌（海南）、酒泉（甘肅），都在國內
日本：本土只有一個，即種子島海外還有一個，在基里巴斯
綜上所述，日本和中國各有各的強項。
只能説中日各有優勢而已
在整體航天上，日本和中國都屬於第二梯隊國家。
日本的火箭技術已經領先於中國了，包括早期的H-2A和最新的H-2B，這些火箭本身綜合技術實力已經超越了中國已經服役的“長征”系列火箭，我們能與之匹敵的“長征五號”火箭則需要在2013年之後才能登場，日本H－2B火箭直徑達到5.2米，而“長征”系列只有3.35米。從3米多擴大到5米多是很大的技術差距，需要全新的工藝、裝備，而製造5米直徑儲箱的工作母機、廠房都要重來日本固體助推器水平也比我們強，我們沒這麼大，固體火箭擴大後會遇到裝藥、粘結工藝、燃燒穩定性、殼體制造等問題。這本身説明我們已經比日本滯後了十多年，這不能不説是我們的一大敗筆。昔日中國在包括運載火箭和彈道導彈技術耗時比較自豪的，但如今在很多“內在原因”驅使下，我們再次不得不追趕日本。
以前中國勉強在大推力火箭上還領先日本，現在日本在火箭發動機技術，尤其是最體現技術水平的氫氧發動機技術比中國高。日本火箭的推力和比推力也要比中國更大，也就是説在大推力火箭上也已經被日本趕超了。現在中國也就是在載人飛船上比日本有經驗些，但在無人飛船上不如日本。日本無人運載貨運飛船的運載能力都超過中國的神舟系列。
由於日本在微電子，智能化技術和材料工程和工藝水平上遠遠超過中國，使得日本在衞星製造和探測器試驗上將中國遠遠拋開。日本發射了金星探測器和進行太陽帆探測器技術試驗。這兩項技術本身已經超越了中國目前的技術實力，畢竟進行行星際探測對中國還是一個科學構想，中國“螢火”火星探測器因為俄羅斯的“技術失信”導致不得不被動推遲發射，這與中國自己不能發射火星探測器有很大的關係，儘管中國的航天人説自己具備火星探測器發射能力，但畢竟沒有實踐過，故而這一表態也是空話。而日本已經用事實證明他們有能力探測比探測火星難度更大的金星，這個事實不得不讓中國深思自己是否短期具有如此能力
現在中日兩國在探月技術和空間站技術上展開了激烈的競爭。在探月上中國已經落後：20年前日本在火箭技術上還不如中國時就曾成功接近過月球。日本此次發射的“月亮女神”甩了三顆星上去，構思非常巧妙，技術難度超過了“嫦娥”。另外，從探月儀器設備等先進性而言，中國與日本還是有相當大的差距的。在空間站技術上，日本的“希望”號實驗艙已經成功應用於國際太空站（儘管日本目前缺少獨立性和自行發射空間站能力）。中國首個太空實驗室“天宮一號”（空間站雛形）已經投入製造，預計將在各項領域指標上超過日本，但成功發射才不到2年，因此實際應用還有很多空白。
所以説，現在中日雖然同處第二梯隊，可中國原來領先的優勢在逐漸而迅速地喪失中，日本已經默不作聲地開始全面趕超中國航天了。我們可能唯一一個讓日本羨慕不已但卻無法複製的就是中國那種不計成本的舉國體制了。
原來是
日本的火箭技術，可不是一直落後於我國的，甚至在很長的一段時間裏，還要領先於我國。只不過，在今天我國的運載火箭的運力已經超越了日本的運載火箭，唯有液氫液氧火箭發動機，這一項還不如日本。
目前來説，日本最先進的運載火箭就是“H2B”，我國最先進的運載火箭是“長征5號”。可以説，在長征5號運載火箭首飛之前，我國是沒有一型運載火箭的運載能力可以超過H2B的。
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