碳罐電磁閥屬於常閉型閥門，也就是説正常情況下電磁閥關閉，需要時再開啟。因此電磁閥有兩種故障，分別是無法打開和常開。而這兩種故障有不同的表現。
電磁閥無法打開的故障表現
1、車內有汽油味，因為電磁閥損壞後發動機無法及時從碳罐吸走汽油蒸汽，結果碳罐裏的汽油蒸汽越來越多，活性炭飽和無法再吸附。這時候進入碳罐的汽油蒸汽無法被吸附，直接排入空氣中，就聞到汽油味了。
2、急加速挫車，因為加速時ECU會利用碳罐裏的汽油蒸汽，所以在ECU打開碳罐電磁閥時會相應降低噴油量以保證混合氣濃度整體正常。但電磁閥無法打開，而ECU又降低了噴油量，從而導致混合氣偏稀，動力不足產生頓挫。
電磁閥常開故障
3、發動機啟動困難，因為碳罐電磁閥常開時油箱和發動機進氣歧管直接連通，停車時大量汽油蒸汽進入進氣歧管，啟動發動機時混合氣就偏濃，不容易啟動。
4、怠速不穩，怠速時碳罐電磁閥是關閉的，噴油量完全由噴油嘴提供。而電磁閥損壞無法關閉會導致碳罐的混合氣也進入發動機，而ECU並不知道，另外電磁閥常開導致進氣壓力傳感器信號異常，因此ECU無法準確把怠速控制在目標轉速，會出現怠速異常波動。
5、油箱產生負壓，因為碳罐一頭連着進氣歧管，另一頭連着油箱，電磁閥常開相當於把油箱與進氣歧管直接連起來了。這樣發動機工作時進氣歧管的真空吸力會導致油箱產生負壓。這會導致油箱被吸扁，容易夾壞油泵。
因為電磁閥在整個變速箱機電控制單元之上，它是變速箱內部油壓的變化的一個重要節點（自動變速箱的擋位變化説到底也就是油壓的變化），所以電磁閥出故障，就會導致很多問題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，入擋衝擊，無法升擋等等。
描述電磁閥故障是指用電磁線圈脈衝控制的閥閉合故障。電磁噴油閥、怠速控制電磁閥、點火裝置的電磁線圈、自動變速器電磁閥等的工作好壞，將直接影響汽車的噴油、點火、怠速、啟動等工作的正常完成。
電磁噴油器電磁閥壞了症狀：電磁噴油器由一組電磁線圈、銜鐵開關、噴油針和閥座組成。由於它們工作頻率很高（如發動機轉速6000r/min時，則每分鐘反覆接通斷開3000次或6000次），時間一 長，有時候會因為電磁線圈工作不良、針閥卡死不噴油，造成汽油霧化不良或不霧化，使發動機工作不良或不能工作。如果汽車在運行1萬~ 1.5萬千米時發現此故障，則可重點檢查噴油器和火花塞的工作狀況。當冷啟動困難時，要重點檢查噴油器的工作情況以及有關的連接電路，因為冷啟動時噴油器_工作不良或不工作，直接影響啟動加濃作用。
自動變速器電磁閥好壞的檢查：檢測電磁閥好壞的方法是：先給電磁閥通上被控制的介質（帶壓力的液體、氣體空氣，壓力值為電磁閥使用壓力範圍的中間值） ， 再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質有從通到斷或從斷到通的狀態的變化，那麼電磁閥就是好的，否則就是有問題的
氣缸電磁閥壞了主要有兩種表現：
①電磁閥不能換向。
②電磁閥內泄大，導致氣缸（馬達）速度慢，作用力變小。
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