首先就是年齡在60歲以下的人不能夠開老年車出行。老年代步車是不需要駕照的，對於那些不能參加駕考或者説多次駕考都沒有通過的人來説，出行為了圖方便就會選擇它。這種行為一旦被交警發現，車主就會面臨罰款處罰，老年代步車只有在60歲以上的老人才可以開。
其次是老年代步車禁止用於搭客載人。在一些交通工具沒有那麼普及的偏遠地區，有很多人會把自己的車子用於去搭客，有的是摩托車，也有一些老人會用自己的代步車。這樣不僅打發了時間，也可以給自己帶來一些額外的收入來補貼家用。它是不具備營運資格的，只侷限於老年車主的出行用，不能夠用來獲取金錢。
最後一點主要是針對老年代步車上路以後的駕駛行為規範。我們都知道道路上會有很多電子眼，它們可以抓拍車主的違規行為。但因為老年代步車是沒有車牌的，抓拍了要想找到車主進行處罰也很難，所以很多老年代步車會經常闖紅燈、亂變道，這樣不僅導致道路堵塞了，還可能引發交通事故。為此新政策也指出了不按照規定開車的老年代步車也要接受相應的處罰。
如今，國家加大了對老年代步車的監管工作是很有必要的一件事。除了對老人的行為進行規範還需要從源頭去減少事故發生的可能性。當下生產這種車子的商家不一定都有着相應的證件，這導致市面上的老年代步車在質量上的差距很大，有很多不合格的車子也在市面上流通，大大提升了事故發生的可能性。因此市場監管部門也應該加入到老年代步車的監管行列中，對廠家的行為進行監督。
一，座椅要求
一般老年代步車都是微型電動車，這種車型目的就是為了解決老年人出行的問題，並不是全家同時出行的代步車，因此老年代步車要求座椅數量不能超過4個。其實4座佈局的老年代步車可以解決老年人出行的問題，後排座椅上加一個安全座椅，小孩可以坐在上面，後備箱裏能放點菜就行。
二、尺寸需達標
老年代步車的長寬高限制在3500*1500*1700mm以內，凡是超過這個標準的老年代步車都是超標車，不能上路。
三、重量要達標
雖然老年代步車的車身結構簡單，但是車身框架也要採用高強度材料，這樣發生交通事故的時候座艙內部乘客的生命安全才能得到保障，因此要求老年代步車的自重不能超過750kg。
四、速度要求
老年代步車同樣屬於機動車，這種車輛需要在機動車道上行駛，因此老年代步車的車速要＞40km/h，＜70km/h，車速符合這一要求的老年代步車才允許上路。
五、取得正規牌照
老年代步車作為機動車的一種也是需要上牌才能上路的。只有在工信部公告目錄中的車型，按照正規流程取得牌照以後才能上路，這些老年代步車質量經過檢驗，屬於合格產品。
六、電池種類要求
電池是老年代步車的核心部分，對提高續航里程起到至關重要的作用。老年代步車電池能量密度不得低於70wh/kg，需要採用鋰電池。
總結：老年代步車只要滿足以上要求就是一輛合格產品，就可以掛牌上路。
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