新款奧迪A6和Q5L的變速箱都是大眾的縱置雙離合變速箱，換擋速度快而且還比較平順，目前來説是使用體感最好的大眾雙離合了，反觀8AT變速箱就有很多種了，其中最有代表性的是沃爾沃常用的愛信品牌的8AT還有寶馬為主的採埃孚品牌8AT，對比來説沃爾沃的愛信8AT行駛體感不如奧迪的7速濕式雙離合，寶馬的8AT則會優於這款7速濕式雙離合，但是沃爾沃是橫置發動機，也有這個原因，但即使是使用縱置採埃孚8AT的捷豹依然不如奧迪的雙離合，所以只有寶馬調教出來的採埃孚8AT才比奧迪的濕式雙離合強，其他的8AT很少能超越奧迪的雙離合。
你好，很高興為你解答奧迪Q5l是一汽大眾奧迪出品的一款暢銷型城市SUV車型奧迪A6L是一汽大眾公司生產的一款c級豪華轎車，這兩款車所用的變速箱都是大眾的七速濕式順離合變速箱，質量還是非常不錯的，換擋平順，油耗低，但是質量各方面可能沒有8 at好一些
一樣的。奧迪A6L和Q5L使用的就是濕式雙離合變速箱，這兩款車型是奧迪旗下兩款拳頭產品，分別在中大型轎車以及中型SUV市場，有着非常高的銷量，可以説是這個品牌的銷量擔當，那麼奧迪自然會在這兩款車型上使用更加穩定的變速箱產品，濕式雙離合變速箱也就順理成章的噠宰在這兩款車型上。
奧迪Q5L為何要用雙離合因為構造緣故，雙離合變速箱能夠在0.2秒以內就能進行換檔，基本上感受不上驅動力終斷。與此同時DSG變速箱還擁有了手動式換檔的作用，將擋杆轉換到S擋就會進到手動式方式，往上推換擋桿是升檔往下拉換擋桿是降擋，而且還能跨級降擋，大大的增強了車子的操作快樂。並且在行車之中就能從D擋轉換到S擋，不用泊車實際操作。
雙離合原理離合器一部分雙離合變速箱的離合器在機理上與手動式變速箱同樣，全是選用夾持或是鬆掉磨擦片的方法完成能源的聯接與斷開。不一樣的地點是雙離合選用的是2組雙片離合器，而手動式變速箱選用的是一組片式離合器。
能夠品牌形象地將雙片離合器瞭解為好幾個規格更小的片式離合器組成在一起，將2個雙片離合器在組成在一起就變成雙離合，因此 雙離合變速箱的離合器規格更小構造更為緊密。
而由於雙離合的離合器十分緊密，因此排熱就成為一個問題。幹試雙離合只有根據當然散熱的方法減少温度，因此無法長期劇烈安全駕駛，不然離合器排熱不如就會造成 離合器片燒損進而跑偏。
濕試雙離合將離合器泡浸在液壓油之中讓液壓油帶去發熱量完成減温，因此 就沒有幹試雙離合常出現的離合器超温難題。僅僅將離合器泡浸在變速箱油之中會提升摩擦阻力，因此 濕試雙離合都需要配搭排氣量更高的汽車發動機。
變速箱一部分雙離合變速箱的齒輪箱內部主要是由三種齒輪軸構成，一種是鍵入軸，有二根並套在一起另一種是輸出軸，有二根並各自與鍵入軸齒合也有一種是變向軸，也就是倒擋軸（P擋鎖緊齒輪也在倒擋軸上）。
鍵入軸是一根中空聯軸器着一根實芯軸構成，二根軸的在其中一端各自聯接着離合器，另一端則含有齒輪。實芯軸的齒輪是1、3、5、7擋齒輪而且與輸出軸，中空軸的齒輪是2、4、6及其倒擋齒輪。
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