關刀是一種3連桿的懸架結構，用於整體橋的懸架結構，舒適性優於鋼板懸架，操控優於鋼板和5連桿，行程優於鋼板，比5連桿差，一般用於前懸架，如衞士、60、80等。對於注重公路行駛的越野車也用於後橋，如G和吉姆尼等整體式車橋獨立懸掛結構的車用來連接車橋與車身的一個部件。
説的應該是汽車懸掛吧。
1、汽車懸掛是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。
2、懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
3、懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定着轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
4、典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定杆等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭杆彈簧等形式，而現代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭杆彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。
關刀懸掛其實就是兩連桿結構，外形酷似長刀的刀刃，一般只安裝在前橋，關刀懸掛的行程不大，而且兩個車輪容易相互聯動（一個車輪懸掛收縮，另一個會被動收縮）。關刀實際運動時也是依靠自身形變的。
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